Ova serija grupa za nošenje u obliku korita, odnosno žljebova u sistemima trakastih transportera, usvaja cijev od ugljičnog čelika visoke{1}}vrste Q235B za školjke valjaka, u skladu sa čvrstim 45# čeličnim vratilom i prethodno-podmazanom zapečaćenom loptom sa dubokim{5} žljebovima. Usvajajući unutrašnju-vanjsku višestepenu-konstrukciju labirinta sa dvostrukom-brtvom, postiže IP55 otpornost na prašinu-i vodo-otpornost, stabilno funkcionirajući unutar temperature okoline od -40 do 90 stepeni. Višestruke opcije uglova korita uključujući 20 stepeni, 30 stepeni, 35 stepeni, 45 stepeni zadovoljavaju raznovrsne zahteve propusnosti.
Kompatibilan sa TD75, DTII, DTII(A) glavnim standardima za transportne trake, podržava širinu trake u rasponu od 500 mm-2400 mm. Površinski tretmani uključuju boju u spreju protiv rđe i gumu za prilagodbu različitim teškim radnim uvjetima.
Osnovne komponente proizvoda
Zavareni okvir u obliku korita
Ojačani Q235B zavareni čelični držač, eliminišući deformaciju sklopa, otporan na kontinuirane vibracije i udarce od-prenošenja rasutog materijala. Višestruki nagnuti položaji za montažu rezervirani za različite zahtjeve-ugla.
Roller Shell
Cijev od-cijev od ugljičnog čelika velike čvrstoće-debelih stijenki, precizan proces okretanja osigurava visoku koncentričnost, efikasno smanjuje radijalno trčanje-za vrijeme velike-brzine rotacije.
Osovina od čvrstog čelika
Visoka-žilavost 45# čvrsta osovina, dobre-performanse protiv savijanja, pogodne za dugotrajne-teške- radne scenarije.
Zatvorena ležajna jedinica
Kuglični ležaj-sa užljebom unaprijed-napunjen mašću sa dugotrajnim-radnim vijekom-smanjuje otpor rotaciji i odlaže napredak habanja.
Unutrašnji{0}}vanjski labirint dvostruki{1}}zaptivni sklop
Više-beskontaktna struktura barijere na više nivoa, sprečavajući da rudna prašina, muljasta kaša i fini otpad upadnu u unutrašnju šupljinu ležaja.
Površinski zaštitni sloj
Boja protiv rđe ili zaostajanje gume po izboru; gumirani-valjci mogu ublažiti udarno trenje između mineralnih materijala-oštrih rubova i transportne trake.
Standard kontrole kvaliteta
1. Ulazna-inspekcija sirovog materijala: čelična cijev, čvrsta osovina, ležajevi i zaptivne komponente se striktno pregledavaju po dolasku; neispravne sirovine se odbijaju prije ulaska u proizvodni tok.
2. Srednji-nadzor procesa proizvodnje: Nadgledanje okretanja cijevi, završne obrade vratila, utiskivanja ležaja{2}}, montaže brtve i zavarivanja okvira. Zapisi o serijskoj proizvodnji arhivirani su radi potpune-sljedljivosti procesa.
3. Testiranje performansi na klupi: Nasumični gotovi-uzorci proizvoda prolaze kroz -test otpora na rad, test izdržljivosti aksijalnog-opterećenja, test zaptivanja u vodu-uranjanje u vodu i mjerenje radijalnog{5}}istrošenosti-.
4. Revizija izgleda i dimenzija: Provjerite kvalitet šavova za zavarivanje, integritet premaza, toleranciju rupa za montažu{1}}; ekranizirajte proizvode s deformacijom, ljuštenjem boje ili odstupanjem dimenzija.
5. Konačna provjera prije-isporuke: provjerite certifikate o ispitivanju mlina, izvještaje o kontroli serije i kontrolnu listu-rezervnih dijelova. Potpuno čišćenje površine prije pakiranja i utovara u kontejner.
.
FAQ
P: Koje praktične faktore treba uzeti u obzir pri odabiru ugla korita za primjenu na terenu?
O: Veći uglovi korita donose veći kapacitet transporta, dok korisnici moraju procijeniti performanse savijanja transportne trake, dužinu{0}}prelaza i stvarnu veličinu čestica transportirane rasute robe.
P: Koje tehničke detalje treba dostaviti za zvaničnu ponudu kliznika u sistemima transportnih traka?
O: Molimo navedite standard transportera, širinu trake, ciljni ugao žlijeba, prečnik valjka, opciju površinske{0}}obrade i ukupnu količinu narudžbe za preciznu preporuku konfiguracije.
P: Da li je-potrebna modifikacija na licu mjesta kada se stare prazne stanice zamjenjuju ovim novim sklopovima?
O: Nije potrebna dodatna rekonstrukcija. Razmak montažnih rupa je u skladu sa{1}}širokim industrijskim standardnim dimenzijama i može se direktno zamijeniti postojećim standardnim nosećim stanicama.
P: Da li je-potrebna modifikacija na licu mjesta kada se stare prazne stanice zamjenjuju ovim novim sklopovima?
O: Nije potrebna dodatna rekonstrukcija. Razmak rupa za montažu je u skladu sa industrijskim standardnim dimenzijama i može se direktno zameniti sa postojećim standardnim nosećim stanicama.
Popularni tagovi: zupčanici u sistemima trakastih transportera, Kina proizvođači, dobavljači, fabrika
